電液動(dòng)推桿綜合報(bào)道：過去，西方曾對我國武裝直升機(jī)實(shí)施數(shù)十年的軍事技術(shù)和高科技封鎖，使我國落后世界先進(jìn)水平很大的差距。但隨著近年來中國科學(xué)技術(shù)和裝備異軍突起，在世界武直排行榜上瞬間殺出了一匹黑馬——中國直10武裝直升機(jī)，使我國在這個(gè)領(lǐng)域與西方縮短了差距20年。

　　直10武裝直升機(jī)是我國獨(dú)立自主研發(fā)的首款專業(yè)武裝直升機(jī)，也是亞洲首個(gè)自主研發(fā)的專業(yè)武裝直升機(jī)。直10具有與世界 的直升機(jī)匹敵的性能，其一定的身外形、優(yōu)異氣動(dòng)、先進(jìn)的航電技術(shù)，裝備各種 制導(dǎo)武器，使其性能進(jìn)入世界前三。使我國直升機(jī)研發(fā)能力向前跨越了20年，使我國直升機(jī)工業(yè)一舉站到了與國際同行同臺(tái)競技的舞臺(tái)上。

　　實(shí)際上，直10并不是完美無缺，在直10參加巴基斯坦武裝直升機(jī)競標(biāo)中，直10發(fā)動(dòng)機(jī)的短板顯現(xiàn)出來，功率上的不足， 使直10在高原炎熱環(huán)境中性能受限， 終競標(biāo)中輸給了土耳其的T129型直升機(jī)。對此，吳希明總師表示，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是個(gè)短板，曾與惠普加拿大公司合作，但要進(jìn)行生產(chǎn)、交付用戶時(shí)相關(guān)設(shè)備被列入禁運(yùn)名單。

　　在這種封鎖禁運(yùn)的情況下，迫使我國開發(fā)國產(chǎn)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。令人欣喜的是，玉龍渦軸9發(fā)動(dòng)機(jī)的突破，讓直10真正地使用上了“中國心”。中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司透露，直10直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　新版的直10已經(jīng)不存在功率不足的問題，它的功率比是現(xiàn)役武裝直升機(jī)中 高的。中國現(xiàn)役的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)正在改善中，渦軸9C發(fā)動(dòng)機(jī)的功率已經(jīng)提高20%，達(dá)到1200 KW。已經(jīng)不比美軍的引擎差了。加上直10的重量本來稍微小，盈余的動(dòng)力相對較多，戰(zhàn)斗力強(qiáng)也不奇怪。這使我軍的設(shè)計(jì)者敢于宣布直10技術(shù)可以排列世界前三的原因，畢竟我軍信息化水平強(qiáng)于俄羅斯，在反坦克導(dǎo)彈等一系列武器設(shè)計(jì)上，又比美國強(qiáng)一點(diǎn)。

直-10總設(shè)計(jì)師吳希明直-10總設(shè)計(jì)師吳希明

　　據(jù)武直10總設(shè)計(jì)師吳希明介紹，在世界主流專用武裝直升機(jī)中，直10的升機(jī)動(dòng)性 高，功能 全面，整體性能可與世界前三名并駕齊驅(qū)。機(jī)動(dòng)性能 好這個(gè)評價(jià)自信滿滿。

　　在 新的直10鏡頭中，直10發(fā)動(dòng)機(jī)的外部、駕駛艙外部等重要部位都加裝了復(fù)合陶瓷甲板，這大增加了直10的防護(hù)水平，看來 新的直10已經(jīng)換裝了功率增大的渦軸9改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有足夠的富余，可以安裝原來被減少的零件，直10因動(dòng)力不足而造成的短板終于補(bǔ)齊。

　　由于 新的直10解決了發(fā)動(dòng)機(jī)功率問題，該機(jī)進(jìn)一步增加了裝甲，還能夠提高載彈量，具有更好的飛行性能。，在相控陣火控雷達(dá)試驗(yàn)結(jié)束后，國產(chǎn)版的長弓“阿帕奇”也將會(huì)出現(xiàn)在陸航序列。屆時(shí)，將可以與美國阿帕奇一爭高下。